ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Сначала Приходящую массу на нем продублируй. Этот глюк на грантах часто встречается. Дважды дублировал массу на болт крышки распредвала и глюк пропадал.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
здравствуйте!пару раз неадекватно вела стрелка указателя уровня топлива(падала на ноль,а за тем показывала чуть меньше чем должно быть) что смотреть? дут или проводку? методики проверки дута есть?
Так же включается вентилятор после простоя авто. Через OpenDiag посмотрел, а там помимо Р1602, и Р0300, и Р0301 ошибки Р0480 неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 1 и Р0116 датчик 1 температуры ОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона. Менять датчик? Вложение 252742
Опять та же история. Дня 3 назад снимал фишку с датчика, почистил как мог контакты. До сегодня все норм было. А утром завожу, двигатель неровно работает, обороты ХХ 500 и вентилятор включился на 2ю скорость. Потом обороты поднялись до прогревочных. OpenDiag показывает ошибку Р0116. Сегодня куплю новый ДТОЖ попробую.
День добрый.
Много искал но ничего не нашел по моей проблеме.
Первый раз появилась после сильного ливня, приехал домой при парковке двигатель стал плохо держать обороты (плавали от низких чуть не глох до 1500), нет тяги, включился вентилятор охлаждения (хотя температура ОЖ была в норме). Соответственно загорелся чек (Р0102, Р0122). Скинул клемму АКБ, после этого завелась нормально, заглушил. На утро машина не заводится (после включения зажигания включается вентилятор ОЖ), после долгой попытки завелась но двигатель как будто троит и не набирает обороты, при нажатии на газ глохнет, вылезли те же ошибки. Через день в выходной решил поискать проблему, первым делом проверил массы под капотом, потом в салоне у ног пассажира. Ничего не помогло, прозвонил массы на датчика на корпус - звонятся. В итоге прокопавшись в проводке почти день, вечером машина завелась проблема исчезла, так и не понял в чем было дело (возможно на солнце за день проводка просохла).
Вчера был опять ливень, домой приехал нормально. Утром - машина не заводится. Уехал на автобусе, теперь даже не знаю с чего начать копать? Полагаю что опять проблема та же. Куда может попасть вода в проводке? В этот раз вентилятор ОЖ не включается.
Добавлено через 51 минуту
Кстати машину взял месяца 2 назад (у родственника), до меня на ней снимали панель (текла печка). ЭБУ разбирал - сухой, следов коррозии нет. Да и был завернут в кулек.
Еще проблемы с электрикой (связано или нет не знаю):
1. Иногда после запуска бывало при разгоне и сбросе газа обороты зависали на 2000 или 3000. После вкл/выкл зажигания проходило. (ДПДЗ меняли два раза).
2. Не работает датчик уличной температуры. С начало работал так: температуру показывает, затем уходила до -40 (или 40 не помню), затем опять работает. После снятия переднего бампера (менял стекло фары) перестала показывать вообще (два прочерка). Когда был первый раз глюк после дождя, он стабильно показывал 20 гр. хотя температура на улице была выше. И после того как глюк исчез температуру показывать опять не стало. Я датчик снял, разъем изолировал.
3. Занижает уровень топлива, при подходе к красной зоне падает на 0 (ну я думаю это вылечится заменой ДУТ).
ЭБУ снимал и разбирал - сухо. Ну и во время снятия влага кругом отсутствовала.
Добавлено через 1 час 24 минуты
Добрался до машины. Подключил к компу. При работе машины угол открытия дроссельной заслонки скачет, двигатель работает но не долго, обороты плавают при нажатии газа глохнет. Температуру ОЖ показывает 98 гр., на приборке показания в норме на минимуме (двигатель только запустил). Включился вентилятор охлаждения.
Линейный вид
