Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
Цитата:
Сообщение от maxim161
Да, конечно. Старался, чтобы не перестараться с каким-либо углом, а все было как положено. Но с клапанами проблема есть и она в том, что из-за кривых дешевых направляющих пришлось сильно седла прирезать и чуть-чуть укорачивать некоторые клапана (здесь на форуме обсуждали давно: чтобы стержень клапана "торчал" в пределах допустимого). Тем не менее, компрессия и с такими клапанами была очень даже неплохой (15.3, одинакова в горшках).
Нарезка фасок просаживает клапана на 1 мм, ну а если с пристрастием, то и больше. Это по запасу клапанов на втык.Т.е. голову можно фрезеровать спокойно, но без пристрастия особого.
Цитата:
Сообщение от maxim161
Блок не ровнял, поскольку методом прикладывания обычной линейки (но без щупов) тогда решил, что блок ровный (все-таки чугун трудно повести). Но сейчас, наверное, посмотрю еще раз на плоскостность блока. Все-таки сейчас уже проблемно еще выравнивать, когда он собран. Спасибо за наводку на мысль!
Берёшь ровненький кусок толстой фанеры (квадрат чуть шире чем прилегающея блока) и накладываешь на него лист нулёвки, затыкаешь все дырки тряпками и выравниваешь блок, удивляясь попутно какой он кривой)))). Не забудь про цилиндры, когда тряпочки будешь рассовывать. Естественно направляющие вытащить и обеспечить удобство равномерного перемещения фанерки по прилегайке. Без нажима приводишь поверхность в надлежащее состояние. 10-15 минут делов.
Потом хорошо продуваешь всё компрессором и вытягиваешь тряпочки, учитывая то, что на тряпочках ещё пыль осталась.
Добавлено через 8 минут
Да, чуть не забыл)))))
Надо сделать вентилятор или движку не долго бегать.