Проблемы наших калин! Часть 3.

[Андрей Александрович]

Сообщение от voy@ger

с электронным дросселем такой вариант не прокатывает. после такого "обнуления" надо обучать дроссель, в общем это не сложно но делается при определенной плюсовой температуре

Наверное у меня не правильный Е-газ))) Одно время занимался обучением, разгон-торможение, потом понял что разницы никакой т.к. ЭБУ М74 сам обучается во время езды просто чуть дольше. А так, как я и писал ранее в теме про масла Лукойл, проблем с запуском в -40 после месячной стоянки со снятой клеммой не испытывал. А в более тёплую погоду их и подавно не было.

Сообщение от voy@ger

там привязка идет к температуре окружающей среды

На М74?

Сообщение от Сергей-сибиряк

Какие проблемы возникают при этом?

У меня ЭБУ М74, вообще никаких проблем. Шестой год в таком режиме.

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от Андрей Александрович

У меня ЭБУ М74, вообще никаких проблем. Шестой год в таком режиме.

У меня тоже м74.Зимой редко езжу,то же клемму скидываю.

[Конструктор]

Сообщение от Андрей Александрович

Одно время занимался обучением, разгон-торможение, потом понял что разницы никакой т.к. ЭБУ М74 сам обучается

Тоже пробовал обучать, особой разницы не заметил. Может мы не правильно обучаем?

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от voy@ger

у меня авто начало дергаться после того как акб зимой скинул. прошло после обучения в теплом гараже

А в гараже как обучать? не знаю о таком.

[voy@ger]

Конструктор,
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11

При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7С. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй пере-даче за одну поездку.
это относится и к скидыванию клемм акб.

[Конструктор]

Сообщение от voy@ger

Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин

ШЕСТЬ? А я когда то вычитал что три раза, но на всякий случай делал по четыре.))

Сообщение от Kalinka-malincka

(по приборке 90, на брелке - 47)) - чудо))

У меня брелок вообще температуру в салоне показывает))