Цитата:
Сообщение от anatoliy563
После обслуживания стартера, прежде чем его впиньдюрить на штатное место, я "составляю цепь": АКБ, провода для прикуривания, колхозный амперметр на 300А, деревянный пол или фанера, деревянный брусок. Ступнёй прижимаю стартер к полу, подключаю стартер, (секу ток потребления на ХХ), затем двумя руками через деревянный брусок пытаюсь затормозить шестерёнку бендикса (снова фиксирую токопотребление), нормальный стартер таким образом остановить мне не удавалось.
|
Брусок прямо в шестерню?
Перестал работать стартер. Поворачиваешь ключ - тишина.
Скинул клемму с "папы". Замкнул отверткой папу и +. Искры с треском, непонятно сработало ли втягивающее.
"-" на корпус стартера, "+" на вход стартера (выход втягивающего). Легкий треск искр на 1-2 секунды.
Дальнейшие касания даже без треска. Стартер не крутит.
Через минуту пробую - опять так же - сперва треск, потом нету.
В общем снял стартер, но было уже темно и проверять его в отцепленном виде не стал.
Принес домой, разобрал. Криминала не увидел. Щетки > 1см, витки не замыкают, следов износа и запаха гари нет. Смазал литолом, собрал.
Утром от акка проверил - все работает и втягивающее, и стартер крутит. Правда я ожидал, что он аж вырыватся будет из под ног, а он просто крутит.
Поставит не успел, да и закрались сомнения - вдруг у него моща по какой то причине упала и он не может прокрутить двигатель. Ведь я, по сути, ничего не чинил, а он до того на машине чуть искрил, но провернуть не смог.
Нет времени его ставить-проверять-снимать и так по кругу. Вот и хочу его "проверить бруском"