Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Интересно, а как вы это сможете.
|
У меня сейчас вот такая
"красавица". Примерно 1 раз в 2 недели по приезду на свои "6 соток" дистанционным выключателем массы отключаю АКБ от борт сети авто (для подстраховки, не загубить бы мозги, а может это и не обязательно делать), подключаю самодельное ЗУ (на основе платы из Китая), которое настроено по максимуму на 16,2В и 2 А, и примерно часов 5-6 дрюкаю АКБ. В результате в начале заряда ток 2 А стабильно, напряжение около 14 В и постепенно увеличивается. При достижении 16,2 В напряжение "замирает", а ток начинает уменьшаться, к концу заряда достигает величины примерно 0,3...0,4А (напруга прежняя стабильная 16,2В).
Есть у меня неплохое ЗУ Вымпел-57, которое может работать по такому же алгоритму, при этом U и I можно настраивать на любые значения вручную.
Для контроля за состоянием АКБ купил в Китае
хренотень, которая постоянно торчит в прикуривателе. После стоянки, не включая зажигания, "дотыкиваю" эту хренотень в гнездо прикуривателя и считываю показания вольтметра, по ним сужу о примерном состоянии АКБ. После этого завожу ДВС.
Примерно так.
Древовидный вид