Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

[Андрей710]

Базовой, Встречный вопрос ,в чем такая заинтересованность ,в плане ухода куда-либо зазоров на работающем, в разных режимах, двигателя ?
На разных ресурсах(в основном где засидают наши нереальные эксперДы всего и вся ) постоянно вижу данную истерию и мегасрачи по данному вопросу . Людям ,видать , недостаточно того, что написано в мануалах ,как ,при какой температуре и сколько выставлять зазоры .Поэтому ,начинают "углублённо" копать данный вопрос . Рьяно оспаривать, и пытаются доказывать ,что все эти писульки в "ВАШИХ\НАШИХ мануалах" написаны дураками ,которые нифига не понимают процессы,которые происходят внутри ДВС ,и что все данные ,которые заявлены не правильные ,ну и кучу примеров ,ввиде того о чем выше озвучили ,начинают приводить как аргумент .
Выше,я привёл пример ,одного такого .Он рьяно ,повторяю,-рьяно ,утверждает ,что регулировка клапанов нужна чтобы они не соударялись с поршнями! Попытка ему возразить ,тут же закончилась для меня баном и с занесением в ЧС(в черный список .ЧС на данном ресурсе означает ,что ВАМ закрыта теперь возможность писать в данной группе в коментариях и в личку на всегда !)