Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
У Кадакова спросили, почему у китайцев одни турбо,
Опять китайцы... а что, европейцы, кроме совсем уж мопедов 4х колесных, не турбо ?
Да кто не застрял совсем в прошлом веке, как японцы - все давно турбо.
Давно видел атмо мерс, бмв, ауди, фольцваген, да даже шкоду ? региональный ультра бюджетный поло-седан и рапид не в счет. "Это другое".
Да и там 1.6/1.4Т на выбор и цена близкая - скорее потакание нашему консервативному покупателю было
Цитата:
Сообщение от Vladimir86
говорит что так получилось, они удачно скопировали, отладили их массовое пр-во и теперь фигачат.
Почему скопировали ? Купили правообладателя (Geely - Volvo), заказали разработку (Chery - AVL), купили лицензию (Donfeng - Mitsubishi) и т.д.
И спокойно их теперь продают по всему миру и никто за нарушение прав не прессует.
Что правда - практически нет сейчас ДВС разработанных китайцами с нуля.
Цитата:
Сообщение от Vladimir86
В атмо они почти не вкладываются.
Так и в турбо. Всё, классический ДВС в Китае - конец истории. Все эти двигатели как появились на новой волне Китая, так и в стремительно меняющихся поколениях машин не меняются и менять не будут.
А по гибридным установкам настоящая гонка - каждый квартал хвалятся, у кого эффективней мотор-генератор. И по батареям.
В Китае ставка только на NEV.
Да кто не застрял совсем в прошлом веке, как японцы - все давно турбо.
А почему атмо - это отстой? Совсем нет.
Просто турбо - это дешево получить больше мощности. Но для всего в этом мире есть цена. И турбо расплачивается туброямами и борьбой с ней, ресурсом, доп.запчастями в виде турбины...
Не просто так американцы до сих пор любят "это В8, детка". Я когда присматривал авто как раз и не хотел турбодвижок, хотя у Субару они есть... точнее были.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
А почему атмо - это отстой? Совсем нет.
Просто турбо - это дешево получить больше мощности.
А это плохо ? за меньше получить больше ?
Цитата:
Но для всего в этом мире есть цена. И турбо расплачивается туброямами и борьбой с ней, ресурсом, доп.запчастями в виде турбины...
Ну какая яма ? она была незаметна еще на 5 гольфе ГТИ 20 лет назад.
Да эта 'яма' давно уже меньше заметна, чем задержки в трансмиссии на переключение передач.
Ресурсы, запчасти - вокруг давно одни турбо машины, но я не слышал ни от знакомых, ни от знакомых знакомых чтоб у кого то сдохла турбо. за 15 лет.
Значит ли что они вообще не дохнут ? Нет. Но событие это настолько редкое, что получить задиры в атмосферники (превед кия) намного вероятней.
Цитата:
Не просто так американцы до сих пор любят "это В8, детка".
Кроме рационального, не надо забывать про региональные и культурно исторические пристрастия. Американцы это те же люди, у которых очень спортивно и престижно считается ручная коробка ))
Справедливости ради скажу, что для автобанов, но это уже немецкое, для езды 250+ V8 атмосферник может быть лучше турбы. У турбы очень хорошая эффективность на средней мощности, но на 70+% по эффективности уступает большой атме, т.к. начинает буквально заливать бензином детонацию.
Цитата:
Я когда присматривал авто как раз и не хотел турбодвижок, хотя у Субару они есть... точнее были.
Стереотипы против турбин уходитя корнями минимум в 90е годы. Но уж четверть века прошло...
Линейный вид
