Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют - 32

[Satyr]

Сообщение от mig-quick

Это всё к тому, что хвалить себя и всем это доказывать неразумно.

Ты о чем ? я пока хвалить ничего не начинал. пока только развеиваю ваши абсурдные даже для 2025 стереотипы об электричках.

[Gorinich]

Сообщение от Satyr

'будут оснащать' кто ?

Ну так, дадут команду и в тундру электролинию затащат.
У нас часто так.
Так что учитывая это и тот, что строительство ВСМ Москва-Питер идет, то повышение количества электрозаправок на М11 думаю дело времению

[mig-quick]

Сообщение от Satyr

Ну, электро-заправкам никуда ехать возвращаться не надо... но откуда лишний 0.5-2 меговатта в местах часто в десятках км от населенных пунктов ?

Успокойся, не нервничай. Посидят в думе, придумают что то. Сделают киловатт/час 50 рублей или более для зарядки и станции как грибы вырастут. )))

[Gorinich]

Сообщение от mig-quick

Ничего мы не планируем.

Вы работаете в проектной организации, связанной с жд?

[Satyr]

Сообщение от Gorinich

Пока первая Москва-Питер, а там еще несколько направлений рассматривают для следуюего строительства, так как 160 км/час это хорошо, но средня все равно на пути на авто не выше 80 км/час.

Я по Москва-Питер много раз ездил. на платном куске средняя получается 120-130.
От порога до порога ~100. конечно, смотря где порог в Питере, какой день недели и время суток )))

Сообщение от Gorinich

А вот на поезде 360 км/час с учетом гортранспорта легко превратится в 200+ км/час и это даст реально расширение границ агломераций, т.е. мятниковое движение на работу и оьратно.

Хорошо бы если так. А то на самолете 900кмч превращается от порога-до порога. менее чем в 1.5 раза лучше машины. В случае Питера.

Сообщение от Gorinich

Хорошо. Спрошу по другому. До Ярославля - Костромы и обратно получится на электричке?

Говорят, "можно". Но я бы добавил "а зачем ?" ))) я считаю, что пока это транспортировка машины туда. как самоцель. а не поездка. При нынешней сети зарядок.
Но проблема не в машинах, а в инфраструктуре. Было б как хотя бы в Европе, а подавно в Китае - без пробем. Ехать со скорость ~130кмч и раз в ~2 часа остановиться на 15 минут пописать, чайку или мороженку заточить, дальше заряженным на следующие 2 часа поехать - не напряжно.
Да, и не забываем - гибриды я не очнеь люблю, но не против них. По заправке-зарядке там все как с ДВС. Просто для себя я не ощущаю необходимости в гибриде и его компромиссах.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Gorinich

Ну так, дадут команду и в тундру электролинию затащат.

Кто у вас все должен какую то команду дать ?
Плановая экономика кончилась без пары месяцев 35 лет назад ))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mig-quick

Успокойся, не нервничай. Посидят в думе, придумают что то.

По себе не суди. Нервничаешь ? Я, если что, нет )

Сообщение от mig-quick

Сделают киловатт/час 50 рублей или более для зарядки и станции как грибы вырастут. )))

Да хоть по 500. сколько стоит услуга важно только пока ей пользуются.
Когда ей не пользуются - просто цифры на бумажке.

[mig-quick]

Сообщение от Vladimir86

там и на Ниве сесть запросто.

Таки и таких вытаскивал, даже в городе. )))


На тот момент такая стояла на калине, очень нравилась. Жаль щас не выпускают.

[mig-quick]

Сообщение от Satyr

Нервничаешь ? Я, если что, нет )

Я тоже, мне ваще пох. )))

[Gorinich]

Сообщение от Satyr

Плановая экономика кончилась без пары месяцев 35 лет назад ))

Плановая экономика к Вашему сведения не кончалась НИ В ОДНОЙ СТРАНЕ МИРА. Даже в США экономика плановая. Только рычаги немного другие, чем были в СССР.
Заявления о "рыночной экономики" это блеф. Если разбиратся начать, то начнутся "пидоросня" из разряда... "ну не совсем в чистом виде рыночная как имел ввиду Адам Смит, а с элементами госуправления..." Короче пидоросня. Нет нигде рыночной экономики - везде плановая. Иначе хаос будет и развал в стране.
Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Satyr

Кто у вас все должен какую то команду дать ?

А тот кто за все это платит.
К Вашему еще одному сведению. Ни в одной стране пассажирские перевозки (ЖД точно) не были экономически самоокупаемыеми. Или за счет перекрестки с грузовыми перевозками или за счет государства. За счет государства в большинстве стран паасжирские жд и существуют, так как основной получатель от этого эффекта - государство. Вот как раз Китайцы лучше чем кто-либо это знают.

[Satyr]

Сообщение от Gorinich

Плановая экономика к Вашему сведения не кончалась НИ В ОДНОЙ СТРАНЕ МИРА. Даже в США экономика плановая. Только рычаги немного другие, чем были в СССР.

Пока из плановых мер по развитию электричек от правительства у нас - заградительный утиль сбор на электрички. не знаю, может в нашем правительстве какая то биполярочка и шизофрения ? одной рукой будут де-факто запрещать электрички (утиль), другой развивать для них инфраструктуру ? ))

[Gorinich]

Сообщение от Satyr

Пока из плановых мер по развитию электричек от правительства у нас - заградительный утиль сбор на электрички

Вы отдельные решения по развитию тдельных оргвопросов путаете с элементами плановой экономики. Короче путаете мягкое с теплым.
Эти меры не относятся ни к плановым, ни к рыночным методам. Это вообще из административных мер.
Вот повышеная ключевая ставка - это плановая мера. Хоть и больно бьет по многим. Но тут любое лекараство "одно лечим - другое калечим". Увы такова жизнь.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Satyr

Пока из плановых мер по развитию электричек от правительства у нас

Кстати а заградительные пошлины в Европе и США как считаете - то же не рыночные меры? Или все же это к рыночным методам или плановым методам вообще никакого отношения не имеют?