Съездил вчера, точнее уже позавчера, в пятницу на ТО-2 в Автокомплекс, на другой конец Москвы (сам живу в ЮАО). Почитал форум - оказалось это единственный ПССС в Москве, о котором есть положительные отзывы.
Собсна, карту ТО-2 выполнили почти полностью (замки и петли мастер тупо пробрызгал WD40, не проверяя работоспособность, хотя обе задние двери при открытии закусывает. Забил, сам на досуге порегулирую), а вот на мои жалобы сказали, что все Ок.
Жалобы:
1. Гремит подвеска...

В этом году стоял выбор, либо в Турцию в хорошую тройку за 40-45 тыс (спец.предложения), либо в Крым за меньшие деньги. Количество дней на отдыхе не менее двух недель. Более дорогие варианты мы не рассматривали. Впрочем, еще хотели в Грецию, но там цены начинались от 60 тыс, а нормальных отелей, по моему мнению, так и не нашлось в этой ценовой категории. В итоге, было решено ехать снова в Крым, только на другое побережье (в прошлом году мы были на восточном побережье в поселке Морское). Теперь двинулись...

Около одного из магазинов с запчастями в нашем небольшом городке появился вот такой памятник Москвичу. Кто отгадает модель?






...

http://www.avtomrk.ru/
http://www.konsulavto.ru/acat/model437.html

Штатная сигналка не снимается с охраны. Под охрану ставится нормально: закрываются все двери, 1 раз мигают поворотники, мигает лампа охраны. При снятии с охраны: ни одна дверь не открывается, поворотники 2 раза не мигают, лампа охраны продолжает мигать. Я понял так, если произошла потеря синхранизации (более 1000 раз срабатывания пульта вне зоны действия охранки), то сигнализация не только не снимает, но и не ставит под охрану. У меня же ставится. Кто с этим сталкивался? Помогите.

Прошёл ещё год. Практически ничего особо не делалось, но к концу пробега в 100тыр сцепление, таки сказало, что хочет на пенсию. ВНЕЗАПНО к нему присоединилась задняя опора двигателя! Держалась она на одном болту. Один свалил, а второй отломился. Третий подумывал о бессрочном отпуске. Причину нашёл при замене сцепления. Гроверные шайбы тупо сплющились и перестали выполнять свои функции. Уже боязно; что открутится следующим?
Сцепление поставлено от CRAFTtech. Турецкое. По ощущениям мягче...

Предыстория.
По весне на стеклах образовывалась наледь и чтобы оторвать стекло от уплотнителя, его приходилось «разрабатывать» многократными попытками открытия/закрытия.
В итоге, сначала левая сторона стала открываться/закрываться рывками, а потом вообще перестала работать.
(Летом стекла почти не открывал - жарко, а если и открывал, то обходился правыми.)

Полазив по форуму, я понял, что проблема в контроллере электропакета, который стоит за водителем под задним сиденьем....

На 48 тыс.км поменял сцепление на LUK (2500 руб.).Менял в сервисе,ребята за работу взяли 2 тыс.руб ,параллельно поменяли сальник коленвала и кулису.Вроде ничего так,но туговато один хрен на сцепу давить. Отъездил неделю,и возвращаясь с работы,попал в очередную пробку...настал момент когда нужно было тронуться,и вот блин не пойму что с коробкой,не могу насчупать передачи,с горем попалам насчупал 2 и 4,так и доехал до дома.Спросил у толковых что может быть,сказали коробка,какойто болт внутри открутился...

Не давно радовался, что приобрел Лада Калина хетчбек, первое что удивило, так это то что все работает.
Теперь все становится на свое место пробег моей машины 200км. и уже не работает отопитель по всей видимости перегорел резистор.
PS. Раньше ездил на Рено Меган Экстрим 2009г.

С 3й попытки прошел ТО4 в Пителаде. Первые две пришлось переносить из-за этой истории. Т.к. машина была на ПССС.
Очень кстати рад, что не стал оставлять дефект протиров и ржы над резинкой лововухи на ТО4, как планировал ранее. Теперь на 200% уверен, что это бы потерпело полное фиаско. Вот проходил в этом ПССС ТО1 и ТО4 и каждый раз не покидает меня ощущение, что на ТО они хотят делать только ТО и не чего другого, т.е. только, за что можно отжать бабла. Странно, но в их бывшем филиале, где...