Цитата:
Сообщение от IDOL
В том числе и отсюда. Ссылку эту я уже приводил. И цитату, если по ссылке лень идти, приведу еще раз:
|
Где про угловые скорости и скрость изменения угловой скорости? Вы же гонщег, вам надо неподрессоренные массы, или будем изменять угловые скорости подтормаживанием колеса? Для справочки в мосту дифференциал работает мнгновенно .
Добавлено через 12 секунд
Цитата:
Сообщение от IDOL
Задний мост НЕРАЗРЕЗНОЙ у современных мерседесов? С БМВ ты уже лопухнулся, я на 99% уверен, что и у мерсов полностью независимая подвеска, не поверю, что в таком классе сзади зависимая.
|
С какого года независимый и у БМВ с какого года разъемный мост? Или старые мерседесы и БМВ некомфортны? Трололо
Цитата:
Сообщение от IDOL
Конкретные претензии к статье из этого журнала есть, или так, для красного словца ввернул? ))))
|
Научное обоснование есть?
Трололо, глянцевые журналы для домохозяек. Сейчас когда в вузах учат говорят- в интернете не смотрите ,а только в справочниках и т.д.
А по статье- не написано что влияет на управляемость!
"Воздействие этого перемещения колеса на перемещение кузова зависит от того, насколько кузов тяжелее колеса и всего, что соединено с ним, — другими словами, от соотношения подрессоренных и неподрессоренных мас"
Понимаем разницу между соотношением масс и весом самой массы??
Добавлено через 7 минут
Справка для ТРОЛОЛО по аэродинамике
тип кузова- закрытый, аэродинамически совершенный коэффициент сопротивления воздуха cx 0,20 – 0,25 (как у теслы)
Мощность, необходимая для преодоления аэродинамического сопротивления (кВт), при площади фронтальной проекции 2 м2 и скорости
40км\ч 0,33 – 0,44 [ 80км\ч 2,6 – 3,3 ] 120км\ч 9,8 – 11,0
Сколько у теслы киловат в батарейке? Делим их на 9,8 -11 и это потери только на воздух.
И еще для наглядности
Древовидный вид