Цитата:
Сообщение от reznik
и в СОД при остывании остаётся давление выше атмосферного , то до срабатывания впускного клапана дело и не доходит ,ведь он должен сработать когда давление в СОД ниже атмосферного
|
ну да ,при остывании в системе создается разряжение ,часть давления оставшегося в РБ сама же система и израсходует .всё что ей будет не хватать ,возьмет через впускной клапан из вне .скорее ,при остывании разряжение небольшое, и системе хватает того что осталось в бачке ,и до сработки малого клапана и не доходит дело даже .Вот чую ,в эти то моменты он и мерзнет у наших крышках !
почему так рассуждаю ,а наблюдал сей дивный момент на одной новой чепырке .Авто горяччее ,только что отмолотил вентилятор ,-заглушили .Стоим базарим ,а я слышу ,крышка стравливает лишку ,потом замолчала .стоим дальше лясы точим .смотрю ,Рб сжиматься начал ,зрелище прикольное я вам скажу ,причем так его начало сжимать ,что владелец авто аж дар речи потерял .ну я ему ,Не очкуй Димон !-крышка такая у тебя ,на впуск не работает !
Поставил ему с клапаном из "М"-всё как надо- запело сразу (как я писал, М иногда поють и на впуск и на выпуск, -даже прикольно со стороны становиться !)
Древовидный вид