Поэтому,лучше потрать чуть больше времени на регулировку ,выставляя каждый кулачек у клапана строго вертикально ,во избежании таких случаев ,которые имеют место быть !!!
Как мне кажется, способ "кулачок вверх" легче реализовать, т.к. не нужно отсчитывать зубья на шестеренке распредвала, чтобы установить нужный поршень в ВМТ: вывесил на домкрате переднее колесо, включил 5-ю передачу, и, вращая колесо, выставляешь кулачки вертикально вверх.
Древовидный вид