Цитата:
Сообщение от Vladimir86
Думаю они этим не заморачиваются, ибо населения и так слишком много. У них мало нефти и газа, а лития много, отсюда уклон в сторону электричек.
|
Литий скорее всего уже в ближайшие 3-5 лет потеряет критическое значение. И почему всё про литий ? Кобальт не менее дорогой и редкий.
Но с ним уже решилось. Все больше моделей переходит с NMC на LFP, либо как опцию имеет обе батареи - как у зикера. у BYD так и вовсе LFP почти безальтернативен.
в LFP кроме лития - никаких дефицитных и дорогих материалов. 60+% месторождений лития принадлежат Китаю, но находятся за пределами Китая!
NMC это больше емкость, LFP меньше емкость, но быстрее зарядка. При развитии инфраструктуры, а в Китае зарядок уже миллионы, скорость зарядки доминирует над пробегом.
Следующий шаг (УЖЕ в продаже машин с комбо батарей) натриевые батареи. Емкость еще меньше LFP, но еще намного дешевле и быстрее зарядка. И, самое важное, никаких дефицитных химических элементов.
У китая нефть импортная вся. А с электричеством отлично - активно вводятся гигантские ГЭС и АЭС.
Для Китая электрички - это суверенитет.
Древовидный вид