Исходя из всего описанного имхо самым лучшим вариантом для гарантийного авто является, до окончания гарантии оставить все как есть, при этом заезжать на гсто каждые 5-10 т.км и просить их проверить состояние проблемных узлов (эта процедура стоит около 600 руб.), при этом сохранять все чеки о проделанных работах, дабы потом можно было заявить, "вот видите, я же вам говорил", да это больше для успокоения, но точно лучше чем ничего.
Потом встать колом где нибудь на задворках в офигенный мороз? Застудить простату и услышать от ушлых сервисменов- это же польский, вчера был как новый!
Не, Pit-bull прав, сервисменов надо н-ть. Ставится родной опорный подшипник и с чистой совестью буксируешь машину на СТО и доказывать нечего не придётся.
Фиг они потом что докажут.
Древовидный вид