Пля, да за эти деньги я из калины люксовой самолет могу соорудить....
Ну так соорудите, потом отчетик с вашего самолета предоставите. Чего трындеть то? Нет денег - ездийте так. большинство народа же предпочитает не заниматься любительским авиаконструированием, а купить и ездить без лишних заморочек. Кстати эти ценники завышеные- это цена на выставочный образец. Не хочешь переплачивать - делай заказ, хочешь прям щас уехать - бери с допами. Обычная практика всех дилеров.
Ну так соорудите, потом отчетик с вашего самолета предоставите. Чего трындеть то? Нет денег - ездийте так.
оу сынок, ты деньги ты мои не считай... Я езжу на том на чем езжу и не в кредит и не за папино бабло, а так то время придет поменяю авто. И если ты читать ещё можешь, то наверное видел пару страниц назад, что я хочу взять калину в люксе к лету, или приору (просто потому что хочтся попробывать)... Не прикидывайся, занешь о чем речь: в калине люкс есть всё, а за сумму разницы которую просят за полупустой логан можно много всяких излишеств себе позволить, начиная от аккустических систем и заканчивая увеличением мощности и прочей хрени (кому это нужно естественно), но судя по цене, даже без этих приблуд логаны, сандеры нервно курят в углу....
Цитата:
Сообщение от Stepway
большинство народа же
ЕПТ, да открой ты статистику продаж и посмотри ЧТО предпочитает БОЛЬШИНСТВО, чтобы не гнать пургу как твой коллега Lawyer George, который уже показал свою несостоятельность в вопросах экномики... Хотя тут ты совершенно прав: большинство предпочитает ездить без заморочек, не заморочивая себя установками брызговиков и салонных фильтров и прочей хрени, просто покупая калины, приоры, самары и т.д. по приемлемой цене.
Цитата:
Сообщение от Stepway
а купить и ездить без лишних заморочек.
можно и семерку за полмиллиона купит, только это будет говорить скорее не о состоятельности владельца, сколько о его безумстве.....
Это самая распространенная мантра в этой ветке: "Сандеро не лучше Калины на 100 тыс" Вторая мантра - про то, что Сандеро - это румынская машина. Третья - что это "псевдоиномарка", так как производится на Автофрамосе. А четвертая - что Автофрамос это не завод полного цикла, а отверточное производство. Мантры произносят по очереди, так как некоторые из них друг другу противоречат.
может все это и мантры однако они подтверждены реальными данными, реальными сравнениями и т.д.
От певцов же мантры "логан (сандндеро) лучше потому что он не ваз" так ни разу не услышали за что дарить 100 лишних тыс в карман рено? Кроме этой самой мантры.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Ну выходите из гипнотического сна. Сандеро - не румынская машина Автофрамос - не отверточная сборка Впрочем, если так вам приятнее, то и ладно.
Подтвердите свои тезисы. Где разрабатывались логан-сандеро? Каков процент локализации логан-санднро? Что отечественное устанавливается на логан-сандеро? Каково количество рабочих мест созданных рено на автофрамос? При том что автоматизация на автофрамосе стремится к нулю?
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Не знаю точно, где именно рисовались чертежи Но производство Renault Sandero началось на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе.
Насчет локализации - надо поискать точную цифру, вот что я читал в январе: "с началом серийного производства хэтчбека Рено Сандеро поставки отечественных автокомпонентов на «Автофрамос» планируется довести до 74%".
может все это и мантры однако они подтверждены реальными данными, реальными сравнениями и т.д.
да это и не мантры вовсе, это просто аксиомы... Только с некоторыми поправками...
1) Сандеро не лучше Калины на 100-150 тыс - факт который не могут опровергнуть владельцы этих авто
2) Сандеро - это румынская машина - тут в общем то и мантры никакой не вижу, аксиома как есть, это тоже самое как Богдан считать украинсокй разработкой...
3) что это "псевдоиномарка" - (только не потому что это Автофрамос, а потомучто не Рено, а неизвестно что вообще) Лично для меня понятие "иномарка" это известные мировые бренды Тойота, Форд, Мазда, Киа, Хундай, Рено, БМВ, и т.д. в большом множестве. В моем понимании, машины стран третьего мира, нынешние авто такие как нексия, шанс, разнообразные китайцы, индийские авто иномаркой как то язык не поворачивается назвать. Так же как и Логан на который повесили шильдик рено, чтобы причислить его к мировому бренду, отсюда и "псевдоиномарка" как то так...
Про отверточную сборку это уже надуманные истории. лично мне пофиг где и как собран авто, главное чтобы его цена соответсвовала тому что из себя представляет этот авто.
А когда за цену в полмиллиона предлагают кузов с тонким металлом, голым багажником(да да даже в престиже ибо там только ковер и есть, а пороги багажника и прочие углы все оголено), уродским интерьером и экстерьером, эргономикой для осьминогов, распиаренной мнимой надежностью, и весьма недешевым обслуживанием, то не перестаешь удивляться людям которые зомбированы до такой степени, что не видят очевидного....
Не знаю точно, где именно рисовались чертежи Но производство Renault Sandero началось на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе.
Насчет локализации - надо поискать точную цифру, вот что я читал в январе: "с началом серийного производства хэтчбека Рено Сандеро поставки отечественных автокомпонентов на «Автофрамос» планируется довести до 74%".
Да это бразилия (на базе румынского логана) по сути изменен только кузов, хрен редьки слаще? Можно ли это считать полноценной бразильской разработкой? ИМХО нет, имеем того же румына в бразильском фантике. Видно поэтому и фантик вышел чуть более удобоваримым за счет того, что не румыны руку приложили.
Объем локализации производства для Sandero с начала его производства , как и для автомобиля Logan в настоящий момент, составляет 44%.
ЕПТ, да открой ты статистику продаж и посмотри ЧТО предпочитает БОЛЬШИНСТВО
Открыл. Большинство предпочитает иномарки. Бюджетные, совсем бюджетные, не очень бюджетные, подороже и очень дорогие. Хотя еще недавно было наоборот. Выбор иномарок велик, на вкус, цвет, и кошелек. Если бы не таможенная политика, и цены бы были пониже. Но смотрите, строятся и запускаются все новые заводы, причем не только отверточные, а и компонентные, скоро будут и двигатели с трансмиссиями делать в России.
Вторая мантра - про то, что Сандеро - это румынская машина. Третья - что это "псевдоиномарка", так как производится на Автофрамосе. А четвертая - что Автофрамос это не завод полного цикла, а отверточное производство. Мантры произносят по очереди, так как некоторые из них друг другу противоречат. 
Линейный вид
