Цитата:
Сообщение от А.Н
Блок нормальный,
|
Цитата, из всем известной статьи
http://crazydrivers.narod.ru/AutoSit...-1300_1500.htm С. Гераськина "Близнецы-братья. 1500 против 1300": "Цилиндры двигателей ВАЗ-2108 связаны между собой вверху достаточно мощной "плитой' толщиной 12 мм. При затяжке головки блока цилиндры "искривляются" и
плита передает усилие от одного цилиндра к другому, мешая каждому в отдельности четко сохранить цилиндрическую форму." И далее: "Кстати, спортсмены убирают эти связи между цилиндрами ("распускают" плиту) и тем предупреждают возможные дефекты."
Цитата:
Сообщение от А.Н
поршня говно,
|
А может, они действительно не для Вазовских блоков.
Цитата:
Сообщение от А.Н
слава богу на Гранту другие поставили
|
Время покажет.
Немного информации из: "Двигатель 1,4 л TSI с двойным нагнетателем. Конструкция и принцип действия". Цитата:
"Как и на двигателях 1,4 л / 66 кВт и 1,6 л / 85 кВт FSI, блок цилиндров имеет так называемую конструкцию
"open deck". Это означает, что между внешней стенкой и цилиндрами отсутствуют какие-либо перемычки.
Преимущества такой конструкции:
- здесь исключается образование пузырьков воздуха, которые в двухконтурной системе охлаждения
могут привести к проблемам удаления воздуха и охлаждения,
- при сборке блока и его головки деформация цилиндров при разъединении цилиндра и блока
уменьшается и становится более равномерной, чем в конструкции типа
"closed-deck" с перемычками. Это ведет к снижению расхода масла, т.к. поршневые кольца лучше компенсируют такую деформацию."
И далее, про ШПГ: "Трение в поршневой группе снижено за счет графитового покрытия юбки поршня
И увеличения зазоров до 55 мкм."
Древовидный вид