Переделки штатной СОД. Часть 2

[tofik]

Всех с праздниками! Хочу рассказать об опыте своих переделок СОД. Завоздушивание СОД началось еще на новой машине при температуре ниже -15 С, а через два года оно начало проявляться при температуре воздуха +5 С и ниже. Решил совместить переделку СОД с заменой термостата(На родном температура не поднималась больше 80-82 С). В новом термостате рядом с термодатчиком просверлил отверстие под штуцер на 6, нарезал резьбу и вкрутил штуцер на поксипол(Таким образом хотел реализовать пароотвод Конрада). При замене термостата, заменил патрубки печки и дроссельного узла установив все патрубки на герметик. Дополнительный пароотвод через тройник соединил с основным. Залил антифриз прогрел до срабатывания вентилятора, погазовал и оставил до утра. Утром заведя двигатель услышал водопад в торпедо.
Так проездил три дня, в процессе езды воздух уходит, водопад пропадает, но стоит машине постоять часа два, водопад опять появляется и все это при температуре от 0 до +5 С. Так как видимых течей не было решил опресовать систему. Подключил электронасос к штуцеру РБ, а пароотвод заглушил. Поднял в системе давление до срабатывания выпускного клапана в пробке РБ примерно на 1,3 Атм и выключил насос, давление через пробку сбросилось до 1 Атм и перестало падать, оставил так на ночь. Утром давление составляло примерно 0.8 Атм., течей не обнаружено. Решил сделать гидрозатвор по методу VOVK, купил бачок врезал туда медную трубку, залил антифриз, прогрел до срабатывания вентилятора и погазовал. Утром водопадов не обнаружено и так в течение трех дней, пока купленный бачок не треснул по шву. Так как надо было срочно ехать, установил родной бачок дополнительный пороотвод заглушил, то есть привел СОД к заводской и поехал, пробку не выгонял. Утром и в последующем ни каких водопадов вот уже месяц, было уже и -19 С. Вывод: родная система работоспособна если не имеет свищей, установка щтуцера дополнительного пароотвода в районе термодатчика приводит к завоздушиванию системы из РБ; все переделки кроме переделки по методу TAXiST( заужение байпаса и обратка печки на термос) врядли что дадут.