Всем здравствуйте
Нашел ваш клуб в поисках ответа на возможно чайниковский вопрос: может ли замена ролика и ремня навесных агрегатов у официального дилера на 57500 км (в рамках требуемого ТО) быть косвенной причиной обрыва ремня ГРМ на 62000 км?
У того же дилера менял полупомпу охлаждения и ремень с ней на 35000 км
У меня Лада Калина универс Люкс, 2010 год (с кондером и весь фарш к 2010 году), движок 1,4/16V
Заранее спасибо за помощь
Древовидный вид