Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Инженерия говорит, что в этот раз произошло именно так. Изначально в серии Е211 были турбомоторы и уже потом, специально для России, Китая и Бразилии из 1,4 TSI сделали 1,6 MPI. В Европе эти двигатели не используются:
Цитата:
Мотор CWVA начали выпускать в 2014 году, и он является упрощённой атмосферной версией двигателя 1.4 TSI (EA211) CMBA. Изначально в основе этих моторов лежат турбодвигатели, а не наоборот. Соответствуют экологическому классу Евро 5.
Младшая версия CWVB, по аналогии с прошлой генерацией CFNB, программно задушенная модификация, в остальном разницы между CWVA и CWVB нет.
вы же не ездите на оборотах 5-5.65 тысяч постоянно?? с которых атмо ( не всегда, но может) крутиться веселее?
Я обгоняю на 5-6 тысячах, практически всегда. Я просто параллельно езжу на 2л турбо и 3,5 атмо. Турбо во всех городских режимах едет лучше. Но вот на трассе. со скорости 100 обгоняет лучше атмо. С 2-х литровым 180 сильным разница не большая, но есть.
Древовидный вид