Цитата:
Сообщение от Сергей Б.
Горячий тосол испаряется, так что ищи не мокрые места, их может и не быть, а тёмные пятна возле соединений.
|
а когда испаряется - он не парит? (у меня антифриз красный) а на работающем движке, когда, можно сказать, пик давления - течь не видно?
Цитата:
Сообщение от Сергей Б.
А ты ни разу не слышал как пищит клапан в крышке РБ, впуская через себя воздух при остывании двигателя? И теперь подумай, что будет происходить, если этот впускной клапан не будет открываться.
|
будет сжиматься расширительный бачок и не более! сомневаюсь, что вакуум превышает по значению давление в 1.1ед (кгс/см2 вроде)..
теперь дальнейшая физика процесса: бачок изготовлен из полипропилена.. его рабочая температура от 0..-10гр.цельсия (!) до 100-110гр.цельсия.. зависит так же от примесей этого материала и пр..
при отказе пробки на впуск происходит сжатие бачка.. чем плохо? когда на улице выше 0, то ничего страшного, а вот на морозе полипропилен стекленеет, т.е. частично (в зависимости от мороза) теряет свои эластичные свойства и попросту появляются трещины.. но вот подсос! имхо это недоказанный миф.. ваши подсосы - это пузырьки, которые при нагреве увеличиваются в разы и создают уже недетские воздушные пробки..
Древовидный вид