Rassel, вентилятор здесь приведен как конкретная точка отсчета (в данном случае верхняя 102*), чтобы объяснить суть. Зимой ОЖ расширяется при нагреве от -25 до 102, т.е. 127 градусов от нижней до верхней точек. Летом от +25 до 102 -- 77 градусов. Летом расширение меньше, но парообразование больше и в городе с пробками давление будет подниматься до нормы.
Цитата:
Сообщение от Rassel
Вентилятор от какого датчика включается???
|
Датчик в ГБЦ дает показания на стрелку приборки, датчик с термоса - на ЭБУ.
Добавлено через 36 минут
Цитата:
Сообщение от Dark17
в системе сод образуется пузырьки пара у цилиндра которые увеличиваются
|
Помпа прогоняет эти пузырьки от цилиндра и они опять превращаются в жижу, т.к. попадают в среду с Т ниже точки кипения (принцип работы самогонного аппарата).
Цитата:
Сообщение от Dark17
а жидкости деваться некуда, термостат закрыт
|
Термос закрывает только нижний шланг радиатора, через верхний связь БЦ > радиатор > РБ остается свободной.
Цитата:
Сообщение от Dark17
только произойдет быстрое испарение жидкости в рб, но по пароотводящему шлангу будет сливаться кипяток и этот кипяток будет создавать парообразные пузырьки воздуха и таким способом повысится давление в рб.
|
До открытия термоса, в РБ холодно и пара не может быть. И до 85*, паровые пузырьки конденсируются обратно в жижу сразу после отделения от стенок цилиндров, т.к. для нормального существования паровых пузырьков необходима температура 100* и выше. После 85*, откроется термос и жижа пойдет через радиатор, который по своей конструкции - охладитель. И если, пузырьки пара дошли каким-то образом до радиатора, то там они точно вернутся в исходное, т.к. в системе уже создалось какое-то давление и точка начала перегона сдвинулась выше. За исключением случаев перегрева двига, уже выше 115*, при такой Т эксплуатация не допускается.
Древовидный вид