Потому и тупит, что при резком нажатии электронной педали, компьютер открывает заслонку медленно-плавно ("душит двигатель"), для уменьшения потребления топлива и соответственно улучшения экологичности
Возможно, но мне кажется что сервопривод дроссельной заслонки просто не может физически также быстро открыть её как тросик, особенно если это нужно сделать из крайне закрытого состояния в крайне открытое. А ЭБУ двигателя видимо учитывает в своей логике не только угол открытия заслонки но и положение педальки газа, и получается что заслонка ещё не открылась до конца а смесь уже изменилась. Только так разумно можно обьяснить ухудшение динамики при резком нажатии в сравнении с более плавным.
Древовидный вид