Не врет - реальные замеры говорят другое, т.к. попомер оценивает весь силовой агрегат. Меньший крутящий момент на низах позволят разгоняться без пробуксовки, но до более высокой скорости - на Ларгусе раньше упираешся в отсечку - идет переключение в это время калина еще едет на первой и догоняет, на второй все понятно и так - смотри график КПП. полка все равно более плоская - пойми - вот эта разница до 4.5 и более длинный коробас - и дает этот корпус - по времени разгона этоне много
Древовидный вид