И да, посади за руль МКПП новичка/девочку/продолжи сам и может удивишься, как они будут на 5-ой или даже 6-ой ездить по городу на маленькой скорости)))
Пишут при нагрузки двигателя моментом менее 25% (вроде) с 1500 об/мин трение идёт по маслу, хотя опять же эти тесты из ЗаРулём)))
Взвешивали по ходу испытаний потерю веса поршнями, кольцами, вкладышами. Вот вкладыши такие обороты не любят, им с 1800 хотя бы (на малых нагрузках). А с 2000 об/мин вообще в режиме максимальной мощности не замечено разницы, вплоть до 3500 - т.е. жми педаль в пол на 5й при 2500 и едь спокойно, не переживая за мотор. Хотя для себя я такой вывод не делал и на 2500 на 5й с педалью в пол не езжу.
Статью легко нагуглить (ссылку искать лень) но они там вроде не чего не рекламировали, может и есть доля объективности.
Накатом, если дальше не предвидится разгон или далее следует крутой спуск можно и на 5й. А так смысла нет.
А АМТ при сбросе газа на 5й будет долго думать, чтоб 4ю включить или даже 3ю? Например я сбросил газ при 90 км/ч и дальше теряю скорость (например до его 70 км/ч), готовясь к обгону грузовика (ожидая пока занята встречная полоса), а дальше я сразу включаю 3ю и начинаю разгон, пока есть "окно" для обгона. Как тут себя АМТ ведёт?
выборка была в самом конце "диалога", когда дошло до опы, баб, рвущих всех и вся калин на роботе.
А что не так в этой выборке? Не хватало реальных отзывов - вот они. Это 100% по теме, в отличии море воды, которой тут более чем.
кто кроме двух авторевюшнозарублевских отзывов чего плохого реально говорит про амт.?
на дроме ее дрючат ииникак не убьют.
кроме кивания головой при пепеходе 1-2 передача и поворот и подьем ничего ненашли.
сколько еще можно твоей воды о ненадобности тебе же робота.
заканчивай уже.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serge!
Все просто. Они по задумке беспристрастны. Только и всего. Это не их авто и им не надо умышленно или подсознательно его защищать.
да...да...они пишут так как им платят. не раз пойманы от любви до ненависти.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
А АМТ при сбросе газа на 5й будет долго думать, чтоб 4ю включить или даже 3ю? Например я сбросил газ при 90 км/ч и дальше теряю скорость (например до его 70 км/ч), готовясь к обгону грузовика (ожидая пока занята встречная полоса), а дальше я сразу включаю 3ю и начинаю разгон
он незаметно врубает 4...когда сильно нажмешь на газульку- врубит сразу 3-тью.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
А АМТ при сбросе газа на 5й будет долго думать, чтоб 4ю включить или даже 3ю? Например я сбросил газ при 90 км/ч и дальше теряю скорость (например до его 70 км/ч), готовясь к обгону грузовика (ожидая пока занята встречная полоса), а дальше я сразу включаю 3ю и начинаю разгон, пока есть "окно" для обгона. Как тут себя АМТ ведёт?
В принципе, уже писал про это. И как раз тут для меня есть немного непонятный момент, требующий изучения и понимания алгоритма моей прошивки.
Цитата:
А АМТ при сбросе газа на 5й будет долго думать, чтоб 4ю включить или даже 3ю?
Долго. Если при этом действе педаль тормоза не используется вообще, то не переключит он на 70 км/ч на 3-юю точно. Насчёт 4-ой надо еще пробовать.
Принцип такой (на моей версии ПО):
Всё зависит от нажатия на "газ". К этому, кстати, быстро привыкаешь, если до РКП ездил на МКПП. Про АКПП не скажу, не пробовал на длительные поездки.
Для того чтобы включилась 4-ая нужно слегка нажать на педаль газа, робот сразу воткнет 4-ую.
Далее. Если обгон будет интенсивнее, чем ожидалось (маленькое окно и появилась встречка) и газ придется нажимать сильнее, тогда сразу подтыкается 3-яя.
Если же перед грузовиком нажимать тормоз чтобы, например, быстрее остановится, если окна ещё нет, то она сам включит 4-ую.
Я делаю так в данной ситуации. Докатываюсь до грузовика (на 5-ой), жду окна. Вижу что вот-вот будет окно, прожимаю педаль газа чуть сильнее и сразу включается 3-яя. Дальше пошел в обгон.
А вот если на этом обгоне будешь чего-то опасаться, бояться, подтупливать и следовательно приотпустишь педаль газа - он включит 4-ую. (Но тут и есть непонятный пока момент. бывало он не включал 4-ую а долго держал 3-юю, что позволяет вообще идеально завершить обгон, даже если сам тупишь и боишься встречки, которая может появится из-за горки)
Если же опасаться нечего, впереди свободно, то докатываешься, скидываешь до 3/4 и едешь себе. Если скинул до третей и жмешь газ без отпускания, то он и до 110 км/ч может на третей ехать (может и больше). Тут зависит уже от адаптации конкретного робота к конкретному человеку. У меня на 3-ей он до 100 едет.
И всю эту ситуацию я бы мог отнести к минусу робота, но не могу! Потому что робот идет с ручным режимом, на то он и робот!
Уже писал, такие ситуации обходятся легко. Если есть такие опасные обгоны (окна, горки и прочее) включаешь режим "ручка". Там нет вообще никаких тупников и прочего.
уклон не менее 45 градусов. местами и до 60 доходит
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Блин капец, калины не только пуляют, но и взлетают вертикально!
Зато журналюги казлы - все врут за деньги, а тут РЕАЛЬНЫЕ отзывы!
Линейный вид
