Нива, ШНива ваши мнения о данных автомобилях

[R2D2E2E4]

Сообщение от Ky.

Это чтобы гильзы скорее натирало?

ну, если поршни туда поставить совсем уж короткие, т-образные с тонюсенькими кольцами, чтоб поршни эти колыхались по цилиндру туда-сюда.

Сообщение от Sisa

вот так выглядит нормальный алюминиевый блок

О, как я понимаю, стадия отрицания прошла - начались «торги». Похвально. Так и до принятия алюминиевых блоков не далеко.

Сообщение от Smitn

Себестоимость, я бы уже давно перешёл на одну линейку моторов для Нивы и переднего привода

Да они тоже хотят. Про 1,8 говорили, что он сделан с перспективой установки на полноприводные автомобили. Но, по всей видимости, для замены мотора на Нивах надо еще кроить подкапотное (как минимум моторный щит) + на коротышах возникает вопрос с запаской.

И, судя потому что ВАЗ и ныне там, производить старый 1,7 выходит дешевле, чем вмешательство в кузов.

Вообще, да, модернизация 1,7 (16 клапанная голова + желательно другой впуск и выпуск) – это дело тупиковое, ведь есть 1,8. Но есть ли он? В текущих реалиях этого мотора по факту нет и шансов, что они найдут необходимые детали, не шибко много. Сами делать будут вряд ли, а надежный поставщик из-за бугра, на сегодняшний день, это что-то из области фантастики. Они даже ABS до сих пор не вернули… При этом сделать 16-клапанник а-ля 124/126й мотор не требует сверх усилий, ибо это только голова, никаких вмешательств в кузов. Про 8-клоп, я уже писал – это дно. 126 – туда же. Он на коротыше-то даёт выхлоп в 3 секунды при этом ставится далеко не болт в болт. 1,8 – хорошо, ради него можно и заморочиться, но где-он? В реальности выход только один – городить из 1,7 16 клапанник.

Но, с другой стороны, это ж ВАЗ и я даже не знаю, кто, с каким вектором и с какой силой должен их пнуть, чтобы они хоть как-то начали грести в сторону реальной доработки Нивы.